BRISTELL B23 САМОЛЕТЫ

ПРЕДСТАВЛЯЕМ

Новый BRISTELL B23

Bristell, чешский производитель легких самолетов, который произвел более 500 самолетов LSA по всему миру, запустил bristell B23, его самолет следующего поколения с низким крылом. B23 был разработан в соответствии с Европейской сертификационной базой CS23 / U. S. FAR23.  говорит, что он "прислушался к отзывам более чем 500 счастливых клиентов по всему миру", прежде чем проектировать новый самолет.

Хотя самолет выглядит очень похожим на классический Bristell LSA, на самом деле в новом дизайне есть гораздо больше. Фюзеляж длиннее и хвост больше, с алюминиевым рулем направления; закрылки и стабилизатор больше и лучше; композитные опоры основного шасси были полностью переработаны, чтобы иметь возможность перевозить гораздо более высокие нагрузки, чем предыдущие модели Bristell; и характеристики управляемости самолета значительно улучшились. Кроме того, двойная функция уравновешивания руля высоты помогает пилоту оптимизировать усилия на ручке управления.

Максимальная взлетная масса самолета составляет 750 кг, а пустой вес-435 кг, что дает полезную нагрузку в 315 кг. С 120-литровым баком Емкость топливного бака, B23 - это “очень хороший "крейсер", говорит Бристелл. "Планер рассчитан на длительный срок службы и имеет прочную конструкцию, которая это делает его особенно подходящим для летной подготовки, - сказал Бристелл.

Основное оборудование включает в себя управляемое носовое колесо и баллистическую парашютно-спасательную систему BRS. Стандартно оснащенный самолет также соответствует требования к night-VFR и могут быть модернизированы для удовлетворения требований IFR.

Миссия B23

” Это отличный тренер для летных школ по всему миру", - сказал Милан Бристела, основатель и генеральный директор компании. Компания. "Самолет выглядит очень красиво и когда пилоты или будущие пилоты летают щетинкой, через несколько минут они уже очень любят самолет. Все, как только они попробовали Бристелл не хочет лететь ни с чем другим.”

Почему?
● Очень хорошие характеристики полета и сваливания
● Сертифицированный ночной VFR, готовый к обновлению IFR MCR
● Сильная структура
● Вместительный и очень эргономичный кокпит, шириной 125 см внутри, хорошо подходит для полетов на большие расстояния или обучения каждый день.
● Rotax 912S, 100 л. с. с очень низкими эксплуатационными расходами
● 3-лопастный гидравлический регулируемый пропеллер MT-очень низкий уровень шума и оптимальная производительность
● Студенты могут научиться работать с регулируемым пропеллером во время обучения
● Двойные гидравлические тормоза Goldfren на педалях руля направления
● Толкатели в элеронах и элементах управления лифтом
● Современный полностью стеклянный кокпит с двумя экранами Garmin G3X
● Автопилот Garmin с панелью управления GMC 307 и синей кнопкой уровня

 

Базовое оборудование

BRISTELL B23 RTF CS-23-Light, 912 S3-100Hp, окрашен в белый цвет, ночной VFR
Прилагаются все документы для регистрации
Руководство по полету, руководство по техническому обслуживанию, ручное

оборудование двигателя
Двигатель ROTAX 912 S3 (100 л. с.), карбюратор. жара., муфта тапочка, вода, терм масла.
В полете регулируемый пропеллер MTV-34-1-a / 175-200 гидравлическая постоянная скорость
Запирающийся навес, запирающиеся крышки топливных баков
Регулируемая система вентиляции свежего воздуха, AVEO vents Airmax (серебристый / черный)
Обивка кокпита, два кармана для карт и ящик для подлокотников
Гидравлические дифференциальные дисковые тормоза установлены с обеих сторон на педалях руля направления
Педали руля направления стеарабельное носовое колесо
Отделка электрического лифта
Электрическая система управления заслонкой
Четырехточечные ремни безопасности я в безопасности
Багажное отделение за сиденьями
Тонированный навес
Защитная крышка навеса
Вспомогательный топливный насос
Регулируемые педали руля-три положения
Стояночный тормоз
Легкий вес Goldfren wheels 5,00-5 10 PLY + in line ballanced anti-lock regulator
Тепло кабины с системой демистирования
Электрическая отделка элеронов
Обтекатели колес
Спасательная система BRS
Шумоизоляция брандмауэра
Специальная кожаная обивка - включая полосы sleev
Обитый кожей экран слепимости
Посадочный фонарь, установленный в крыле
Стробоскопы крыла и навигационные огни
Шкафчики крыла
Установленный на хвосте стробоскоп Whelen MB 1


Приборы хвостового заноса-навигация
L 3 ESI-500 + DCM + Inst. Комплект + L-3 MAG 500 + inst. Комплект
Garmin GNC 255A NAV / COM + vor antena
Garmin G3X GDU 460 Dual + GSU 25 ADAHRS + GMU 22 + GEA 24 + GTP 59
Garmin GTX 345R, GPS 20A WAAS/GPS Pos.+ GA 35A
Garmin G3X установочный комплект
Сервоприводы Garmin GSA 28
Панель управления автопилотом Garmin GMC 307
Garmin GAP 26 AOA зонд с подогревом
Резервная батарея для G3X, IBBS-12V-3AH
Домофон PM 3000 стерео
Tosten CS6 на обеих палочках + rele палуба
Светодиодная лента на экране бликов + диммер
Конекторы BOSE Lemo
ELT KANAD 407

 

Preliminary Climb performance (MTOW FL10)

Preliminary Climb performance (MTOW FL0)