BRISTELL B23 САМОЛЕТЫ
ПРЕДСТАВЛЯЕМ
Новый BRISTELL B23
Bristell, чешский производитель легких самолетов, который произвел более 500 самолетов LSA по всему миру, запустил bristell B23, его самолет следующего поколения с низким крылом. B23 был разработан в соответствии с Европейской сертификационной базой CS23 / U. S. FAR23. говорит, что он "прислушался к отзывам более чем 500 счастливых клиентов по всему миру", прежде чем проектировать новый самолет.
Хотя самолет выглядит очень похожим на классический Bristell LSA, на самом деле в новом дизайне есть гораздо больше. Фюзеляж длиннее и хвост больше, с алюминиевым рулем направления; закрылки и стабилизатор больше и лучше; композитные опоры основного шасси были полностью переработаны, чтобы иметь возможность перевозить гораздо более высокие нагрузки, чем предыдущие модели Bristell; и характеристики управляемости самолета значительно улучшились. Кроме того, двойная функция уравновешивания руля высоты помогает пилоту оптимизировать усилия на ручке управления.
Максимальная взлетная масса самолета составляет 750 кг, а пустой вес-435 кг, что дает полезную нагрузку в 315 кг. С 120-литровым баком Емкость топливного бака, B23 - это “очень хороший "крейсер", говорит Бристелл. "Планер рассчитан на длительный срок службы и имеет прочную конструкцию, которая это делает его особенно подходящим для летной подготовки, - сказал Бристелл.
Основное оборудование включает в себя управляемое носовое колесо и баллистическую парашютно-спасательную систему BRS. Стандартно оснащенный самолет также соответствует требования к night-VFR и могут быть модернизированы для удовлетворения требований IFR.
Самолет BRISTELL B23 имеет сертификат типа EASA. Сертифицирован для полетов днем и ночью.
Самолет B23 внешне похож на самолет BRISTELL Classic. На самом деле он отличается размерами хвостовой части, увеличена площадь киля и стабилизатора с рулем высоты. Самолет имеет дополнительное усиление конструкции планера и всех несущих поверхностей. Основные стойки шасси выполнены из композитного материала и рассчитана на повышенные нагрузки, при взлетной массе самолета 750 кг. Самолет имеет управляемое переднее колесо. Балансиры на руле высоты помогают оптимизировать усилия на ручке управления самолетом, что позволило улучшить характеристику управляемости. Установленное приборное оборудование в сочетании с его летными характеристиками идеально подходит для первоначального обучения в летных школах. Самолет B23 позволяет для коммерческого использования.
Оборудование самолета BRISTELL B23.
Двигатель ROTAX 912 S3 (100 л. С)
Дополнительный топливный насос
Винт MTV-34-1 A/175-200 с гидравлическим управлением шага винта.
Крышки топливных баков с замками.
Вентиляция кабины с разделением потока.
Раздельные гидравлические тормоза с обеих сторон. Стояночный тормоз
Регулируемые педали управления.
Управляемое носовое колесо
Электрическое управление закрылок с индикацией положения.
Электрический триммер элеронов и руля высоты.
Четырехточечные ремни безопасности AmSafe
Багажное отделение за сиденьями.
Тонированный фонарь кабины.
Основные колеса Beringer 5,00-5.
Обтекатели колес.
Обогрев фонаря кабины.
Дополнительная шумоизоляция кабины.
Кожаная обивка кабины, два кармана для карт, бокс в подлокотнике между сиденьями.
Кожаный козырек приборной панели (антиблик)
Крыльевые посадочные фары.
Стробоскопы крыла и навигационные огни
Стробоскоп в киле.
Багажники крыльевые.
Приборы:
Дублирующий прибор L3 ESI-500
Радиостанция Garmin GNC 255A NAV/COM
Два дисплея 10” Garmin G3X GDU 460
Транспондер Garmin GTX 345R, GPS 20A WAAS/GPS Pos.
Сервопривод автопилота Garmin GSA 28 servos
Панель управления автопилотом Garmin GMC 307
Приемник воздушного давления с подогревом Garmin GAP 26 AOA
Резервные батареи для GDU 460 G3X, IBBS-12V-3AH
Интерком PM 3000 stereo
Дополнительная LED подсветка для ночных полетов.
Аварийный радио-маяк ELT KANAD 407
Самолет BRISTELL B23 имеет сертификат типа EASA, что позволяет для коммерческого использования.
Preliminary Climb performance (MTOW FL10)
Preliminary Climb performance (MTOW FL0)
