BRISTELL B23 Rotax 915
Максимальная взлетная масса самолета составляет 750 кг, а вес пустого самолета составляет 450 кг, что обеспечивает полезную нагрузку в 290 кг. С объемом топливного бака 120 литров, BRISTELL B23 является “очень хорошим крейсером. Планер рассчитан на длительный срок службы и имеет прочную конструкцию”, - говорит Милан Бристела.
НОВЫЙ BRISTELL B23 С ROTAX 915
Компания BRISTELL произвела более 600 самолетов LSA по всему миру, выпустила BRISTELL B23, свой самолет следующего поколения с низким крылом. B23 был разработан в соответствии с европейской сертификационной базой CS23 / U. S. FAR23. БРИСТЕЛЛ говорит, что “выслушал отзывы более 600 довольных клиентов по всему миру”, прежде чем разработать новый самолет.
Хотя самолет очень похож на классический LSA BRISTELL, на самом деле в новом дизайне есть гораздо больше. Фюзеляж стал длиннее, а хвост-больше, с алюминиевым рулем направления; закрылки и стабилизатор стали больше и эффективнее; составные опоры основных шасси были полностью переработаны, чтобы выдерживать гораздо более высокие нагрузки, чем предыдущие модели Bristell; и характеристики управляемости самолета значительно улучшились. Кроме того, функция двойной регулировки руля высоты помогает пилоту оптимизировать усилия на ручке управления.
Базовое оборудование включает управляемое носовое колесо и систему спасения с баллистическим парашютом BRS. Стандартно оснащенный самолет также отвечает требованиям ночного ПВП и может быть модернизирован в соответствии с требованиями IFR.
BRISTELL B23 Rotax 915
Миссия
“Каждый, попробовав БРИСТЕЛЛ, не хочет летать ни с чем другим”. Почему?
-
Отличные характеристики полета и сваливания
-
Ночной VFR сертифицирован, готов к обновлению IFR MCR
-
Прочная структура
-
Вместительный и очень эргономичный кокпит, шириной 130 см внутри, подходит для полетов на большие расстояния
-
Rotax 915 iSc, 141 л. с.
-
3-лопастной гидравлический регулируемый пропеллер MT - очень низкий уровень шума и оптимальная производительность
-
Двойные гидравлические тормоза BERINGER на педалях руля направления
-
Толкатели в элеронах и элементах управления лифтом, простые в обслуживании
-
Современный полностью стеклянный кокпит с двумя экранами Garmin G3X
-
Автопилот Garmin с панелью управления GMC 307 и синей кнопкой УРОВНЯ
УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ АВИОНИКА В СТАНДАРТНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ
Два сенсорных экрана Garmin G3x с функцией SyntheticVision, радио NAV/COM Garmin GNC255, приемоответчик ADSB GTX345 WAAS/GPS, Автопилот Garmin GMC307 + Кнопка УРОВНЯ, приборы L3
BRISTELL B23 Rotax 915
Путешествие
Улетайте, у вас большой радиус действия 600 НМ. Упакуйте даже эту толстую книгу для чтения, вы можете взять с собой в самолет до 55 кг багажа. Летайте с комфортом в любое время, даже ночью.
Просто для удовольствия полетать
Наслаждайтесь высокой производительностью благодаря сочетанию двигателя ROTAX и пропеллера MT. Наслаждайтесь прекрасным видом из кабины. Летайте быстро и спортивно - ловкость и отличная реакция на управление самолетом будут на вашей стороне.
Высотные характеристики
FL120, 5000 об/мин, 70% мощности FF 26,7 ТАС 240 км / ч
4800 об/мин, 75% мощности FF29,5, TAS 250 км / ч
Максимальная крейсерская скорость на FL120, TAS 283 км/ч
Подъем с 4000 футов до 14000 футов - 1450 футов/мин на скорости 160 км/ч, шаг + 8 градусов.
Максимальная крейсерская скорость в FL140 291 км/ч TAS
ЛЕТАЙТЕ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ, ДАЖЕ НОЧЬЮ
BRISTELL B23 Turbo также сертифицирован для ночных полетов в условиях ПВП. Наслаждайтесь спокойным ночным полетом на сертифицированном самолете с двойным стеклопакетом и автопилотом Garmin.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ BRISTELL B23 TURBO
Хотя турбонаддув BRISTELL B23 очень похож на классический BRISTELL LSA, его конструкция была принципиально переработана, чтобы выдерживать гораздо более высокие нагрузки, чем предыдущие модели BRISTELL UL-LSA.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ BRISTELL B23 TURBO
Базовое оборудование BRISTELL B23 c ROTAX 915
БАЗОВЫЕ МОДЕЛИ
BRISTELL B23 RTF CS-23-Легкий
ROTAX 915 iSc (141 л. с.)
одноцветная краска
Ночной VFR
Включены все документы для регистрации
Руководство по полету Руководство
по техническому обслуживанию Руководство
по двигателю
ОБОРУДОВАНИЕ
ROTAX 915 iSc (141HP) двигателя
в полете регулируемого винта MTV-34-1-а/175-200 гидравлический постоянной скоростью
замок навес, замок топливного бака кепки
регулируемый приток свежего воздуха система вентиляции
гидравлический дифференциал дискового тормоза установлены на обеих сторонах руля педали
Stearable носовым колесом,
электрические триммеры
электрические системы управления закрылками
электрическое Элерон накладка
четырех точечные ремни безопасности Ам Безопасный
багажный отсек позади сидений
тонированные козырек
козырек, защитная крышка
, регулируемый руль педали
стояночного тормоза
Берингер легкий вес колес 5,00-5
колеса обтекатели
кабины жару обдув системы
спасения системы БРС
Шумоизоляция
обивки кабины с брандмауэром, два кармана для карт и ящик для подлокотников
Специальная кожаная обивка - в том числе полоски sleev
с кожаной обивкой для защиты от бликов
Посадочный фонарь, установленный в
крыле Стробоскопы крыла и навигационные огни
Шкафчики крыла
Задний полоз
ПРИБОРЫ - НАВИГАЦИЯ
L3 ESI-500
Garmin GNC 255A NAV/COM
Garmin G3X GDU 460 Dual
Garmin GTX 345R, GPS 20A WAAS/GPS Pos.
Garmin G3X GDU 460 Dual
Garmin GSA 28 servos
Garmin GMC 307 autopilot control panel
Garmin GAP 26 AOA probe heated
Back up battery for G3X, IBBS-12V-3AH
Intercom PM 3000 stereo
Tosten CS6 on both sticks
Led strip on the glare shield
BOSE Lemo conectors
ELT KANAD 407
Брошюра
